天然巖瀝青改性劑的應(yīng)用優(yōu)勢：

1、由天然巖瀝青改性得到的瀝青不離析、質(zhì)量更穩(wěn)定

與SBS等改性瀝青相比，天然巖瀝青是石油基的固體，具有與瀝青相近的化學(xué)結(jié)構(gòu)，其與基質(zhì)瀝青之間有著非常好的配伍性，改性后不離析、瀝青性質(zhì)更穩(wěn)定。另外，布敦巖瀝青中礦物質(zhì)的主要成分是石灰?guī)r，不僅細(xì)度很細(xì)，而且具有相當(dāng)好的吸收瀝青的能力，可加強(qiáng)瀝青與集料的粘附性的作用。因此，巖瀝青對基質(zhì)瀝青的改性屬于物理改性，能夠取得優(yōu)良的使用效果。

2、高性價(jià)比

改性工藝簡單，不同于SBS改性瀝青，添加方法容易控制，混合料質(zhì)量能夠得到保證，不需添加專用瀝青改性設(shè)備，有效避免了瀝青老化、存儲(chǔ)離析等問題，另外，天然巖瀝青改性劑本身含有優(yōu)質(zhì)天然瀝青和優(yōu)質(zhì)天然礦物質(zhì)成份（經(jīng)分析：碳酸鈣含量為50%左右，呈堿性，具有優(yōu)良的瀝青吸收性能和抗剝離性能，是優(yōu)良的天然礦粉），可替代部分瀝青混合料中瀝青和礦料的摻加量，以四.3章節(jié)實(shí)例說明AC-13 型基質(zhì)瀝青混合料的佳油石比為4.8%，可以計(jì)算出基質(zhì)混合料的瀝青用量為4.8/(100+4.8)=4.58%。也就是說，天改性混合料節(jié)省了基質(zhì)瀝青的用量，為4.58%-3.75%=0.83%；相對于基質(zhì)瀝青混合料的瀝青用量，節(jié)省的比例為0.83%/4.58%=18%。同樣，中含有的優(yōu)質(zhì)天然礦物質(zhì)，能夠節(jié)省生產(chǎn)混合料所需的礦粉，在材料價(jià)格不斷上漲的今天，可有效節(jié)約能源，降低成本。

3、使用簡便安全

可人工或機(jī)械投放，實(shí)現(xiàn)了隨用隨加，存儲(chǔ)運(yùn)輸方便，在拌和、攤鋪及碾壓過程中，無需對設(shè)備進(jìn)行任何添加、更改；

4、良好的環(huán)保性能

在加工和使用過程中不產(chǎn)生任何有害氣體排放；

5、同產(chǎn)品相比

天然瀝青含量高、顆粒均勻、拌和均勻性更好、分散性更優(yōu)、質(zhì)量更穩(wěn)定。

天然巖瀝青改性劑的應(yīng)用層位、范圍：

1.應(yīng)用層位

對于3層瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層組成的瀝青路面，天然巖瀝青優(yōu)先在中面層使用；對于2層瀝青混凝土組成的瀝青路面，天然巖瀝青優(yōu)先在上面層使用。在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)或驗(yàn)算分析中天然巖瀝青改性混合料的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)應(yīng)通過實(shí)際試驗(yàn)測定。

2.應(yīng)用范圍

◆ 公路：高速公路及高等級(jí)公路，特別適用于高溫地區(qū)、重交通路段及長大縱坡路段；

◆ 市政道路：市政干道、公交車道等，特別適用于快速公交專用道、十字路口和公交車站；

◆ 機(jī)場工程：機(jī)場跑道、停機(jī)坪；

◆ 其它：碼頭道路、重載工業(yè)區(qū)道路等。